תוך שבוע יוצגו לוחות הזמנים לקידום שלושת הנתיבים המהירים בכניסה לת"א, כך הנחה השבוע שר התחבורה, שאול מופז את אנשי משרד האוצר והתחבורה. מדובר בשלושה פרויקטים בהם יוקמו נתיבי אגרה בכניסות לת"א מצפון, דרום ומזרח. בראשית השבוע נחתם הסכם הזיכיון בין המדינה לקבוצת שפיר שתקים את נתיב האגרה הראשון, זאת לאחר שזכתה לפני מספר שבועות במכרז להקמתו והפעלתו.
קבוצת שפיר נתיב מהיר שבבעלות שפיר הנדסה ונהור (חברה בת של דן) זכו במכרז להקמת נתיב מהיר בכניסות לתל אביב ולירושלים. המכרז התמקד בגובה המענק שתקבל הזוכה מהמדינה, ושפיר נתיב מהיר הגישה הצעה שלפיה במקום לקבל מענק הקמה מהמדינה עבור הפרויקט, היא תשלם למדינה תמלוגים בהיקף של 182 מיליון שקל. ההצעה השנייה במכרז עמדה על קבלת מענק הקמה מהמדינה בגובה של כ-100 מיליון שקל.
פרויקט הנתיב המהיר נועד להגביר את השימוש בתחבורה הציבורית ולהפחית את עומסי התנועה במרכזי הערים. בכביש ירושלים-תל אביב יוקם נתיב אגרה חד-כיווני בקטע שבין מחלף לוד למחלף קיבוץ גלויות. היזם יקים חניון חנה וסע ללא תשלום לכ-2,000 כלי רכב באזור מחלף שפירים, ומשם יפעיל
מערכת הסעות מיוחדת, ללא תשלום, לאזור הקריה בתל אביב ולאזור הבורסה ברמת גן. הנתיב בכניסה לירושלים יתחיל בסיבוב מוצא ויסתיים בגינות סחרוב. הנתיב המהיר מיועד לכלי רכב ציבוריים וכלי רכב שמסיעים יותר מארבעה נוסעים - ללא תשלום אגרה. שאר כלי הרכב ישלמו אגרת גודש, שתתייקר ככל שהנתיב יהיה עמוס יותר.
הנתיבים המהירים הנוספים שיוקמו, יפעלו גם הם בשיטה של אגרת גודש דינאמית. החשב הכללי באוצר, ירון זליכה אמר בטקס החתימה, כי "זהו יום חג, שכן החוזים שנחתמים הם סיום של מסע ארוך שישפר את מערך התחבורה בישראל. מדינת ישראל היא מעצמה עולמית בכל הנוגע לחוזי BOT ו- PFI". זליכה ביקש ממופז להתערב ולפעול לטובת בניית שלושת הנתיבים המהירים הנוספים.
לדברי מופז, "התחבורה במדינת ישראל הופכת למנוף כלכלי, חברתי, מקרבת את הפריפריה למרכז ומשפרת את איכות החיים של כלל אזרחי המדינה". מנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן, אמר "משרד התחבורה מוביל פרויקטים כלכליים בעלי תשואה למשק. אין ספק שהתחבורה היא קטר הצמיחה של המשק הישראלי".
לוחות הזמנים לשלושת הנתיבים המהירים החדשים בכניסות לת"א יוצגו תוך שבוע
שרון קדמי
5.9.2006 / 14:31