הירוקים לא שיכנעו את בג"ץ: העבודות לקידום כביש הרוחב 9 יבוצעו כמתוכנן

התכנון המפורט של כביש מס' 9, הפקעת הקרקעות, המכרזים ותחילת העבודה בשטח יבוצעו במועדם. שלוש עתירות כנגד התוכנית לתשתית לאומית (תת"ל 3, 4/6) לביצועו של כביש 9, הוגשו באחרונה לבג"צ, בראשות הנשיאה החדשה, השופטת דורית בייניש, אשר קבעה אתמול כי אין בשלב זה מניעה לביצוע הפרויקט.



בראשית 2007, צפויה החברה הלאומית לדרכים (מעצ החדשה) לצאת במכרז לסלילת כביש הרוחב המהיר והממוחלף באזור חדרה, אשר יקשר בין כביש החוף (מס' 2), כביש חיפה-תל אביב (מס' 4) וכביש חוצה ישראל (מס' 6). הכביש שיוקם בהשקעה של 530 מיליון שקל, יהיה במתכונת של כביש רוחב מהיר ויכלול את המחלף התת-קרקעי הראשון בארץ.



העותרים בשתי העתירות שנדונו, עמותת אדם טבע ודין ומושבי עמק חפר, העלו בין השאר טענות כנגד נחיצות הכביש, סמכות הוועדה לתשתיות לאומיות לדון בנושא ופגמים בתסקיר ההשפעה על הסביבה. בעתירה נוספת, של עמותת זיתא, קצב בית המשפט לצדדים 60 יום, לסיום הליך מו"מ, בניסיון להגיע להסכמות בעניין טענות העותרים בדבר פגיעה בזכויותיהם הקנייניות. את החברה הלאומית לדרכים, ייצגו עו"ד טלי ענבר ושרון מונטיפיורי ממשרד בלטר, גוט, אלוני, ועו"ד דוד כחלון.



בהחלטה, קבע בית המשפט, כי עמותת אדם, טבע ודין, תהיה רשאית להעלות הצעות בפני החברה הלאומית לדרכים, לצורך ביצוע שיפורים סביבתיים, במסגרת התוכנית שאושרה. בתום תקופת ההידברות, תודיע העמותה אם היא מעוניינת בקבלת פסק דין. בעתירה של מושבי עמק חפר, הורה בית המשפט למשיבות, להודיע בתוך תקופה שנקבעה על ההתקדמות התכנונית.



"תכנון הכביש החל עוד בשנת 1985", אומר מנכ"ל החברה הלאומית לדרכים אלכס ויז'ניצר, "זהו פרויקט מורכב בעל חשיבות רבה, שיקל על חייהם של מאות אלפי אזרחים וכן יחזק את הנגישות בין ישובי עמק חפר והסביבה לבין שלושת כבישי האורך המרכזיים של הארץ. בשנה האחרונה הוקדש מאמץ מיוחד, לבקשת שר התחבורה והבטיחות בדרכים שאול מופז, לקיצור לוחות הזמנים ולהתאמת הפרויקט לדרישות הזמן, בהם תנועת 100 אלף כלי רכב ביממה, אמר ויזניצ'ר.



ויזניצ'ר הסביר עוד כי, "הפרויקט הצריך התחשבות גבוהה ברגישות האקולוגית של שולי נחל אלכסנדר ופארק השרון ובשטחים החקלאיים בהם הוא עובר. בכדי שלא נקטע את רצף הפארקים, החלטנו להקים מתחת לקרקע את מחלף חרובים, שיכלול ארבע מנהרות בארבעה מפלסים, באורך של כ-700 מטר כל אחת. המחלף לא ייראה מעל פני הקרקע. התוואי כולל שלושה גשרים חדשים ומעברים נוספים, מעל ומתחת לכביש, לצרכים חקלאיים ועבור בעלי חיים. אנו מוקירים את המאמצים של הארגונים הסביבתיים ומבינים את חששם של המתנגדים. נמשיך לעשות את מיטב המאמצים, בכדי להתחשב גם בבקשותיהם".