תשתיות נפט תחויב להוזיל תעריפי הזרמת הדלק

מאת עמירם כהן

ועדת המחירים במשק הדלק בראשות היועץ למנכ"ל האוצר, שוקי שי, עתידה לדון בקרוב בהוזלת תעריפי הזרמת הדלק שגובה חברת תשתיות נפט ואנרגיה (תש"ן) מחברות הדלק; הוזלת תעריפי הזרמת הדלק עשויה להוזיל את המחיר לצרכן.

תש"ן היא מונופול ממשלתי שבבעלותו 800 ק"מ של צנרת להזרמת מוצרי דלק ממרכזי הניפוק בצפון ובדרום המדינה למרכזי הצריכה. ועדת המחירים עתידה לקבל החלטות גם לגבי תעריפי התשתית האחרים (ניפוק, אכסון).

בדו"ח שפורסם בתחילת השנה קבעה ועדת מומחים בראשות דוד בועז כי תעריפי ההזרמה בתש"ן גבוהים ב-30% מהמתחייב מעלויות החברה בגין ההזרמה. כתוצאה מכך מעדיפות חברות הדלק להשתמש במיכליות כביש להולכת מוצרי הדלק, ובכך קיים ייקור לא מוצדק של העלויות במשק הדלק. יתר על כן, תנועת מיכליות כביש הנושאות חומרים מתלקחים מהווה סיכון תעבורתי ובטיחותי.

מנהל מינהל הדלק במשרד התשתיות, שלמה שש, העריך כי שיעור ההוזלה של תעריפי ההולכה יהיה נמוך מ-30%. עוד אמר שש כי מינהל הדלק ומשרד התחבורה בוחנים פרסום של תקנה מינהלית שתגביל את תנועת מיכליות הכביש הנושאות חומרים מתלקחים לשעות הלילה, או לשעות שבהן יש מעט תנועה. לדבריו, הדיונים בעניין החלו עוד לפני התאונה האחרונה בצומת גלילות, שבה התפכה מיכלית גז, והתנועה באחד הצמתים העמוסים ביותר במדינה שותקה לשעות רבות.

עוד אמר כי במסגרת קידום הרפורמה במשק הדלק נקבעו "תקני שירות" אחידים המחייבים את כל הגופים הפעילים במשק הדלק (מרכיבי הדלק, תקינה, מדידת כמויות, באיזה אופן מודדים כמויות, בנקודת ההתחלה, האמצע או הסוף, באיזה טמפ' וכיו"ב). תקנים אלה נכנסו לתוקף בתחילת יולי.

"הפעלת תקני השירות תיצור שקיפות לגבי מבנה העלויות במשק הדלק, ותאפשר בכך את קידום הרפורמה, כלומר הסרת הפיקוח ממחיר הבנזין בתחנות הדלק והסרת הפיקוח על המחירים הסיטוניים של מוצרי הדלק הנמכרים לחברות הדלק ('מחיר שער בז"ן')", אמר שש.

שש הכחיש כי החיוב של חברות הדלק (בחוק ההסדרים) להחזיק, לנהל ולממן מלאי חירום אזרחי של מוצרי דלק, לא יאפשר לחברות הדלק הקטנות לשרוד. לדבריו, מדובר במלאי בהיקף אלפי טונות בלבד. יתרה מזו, חברות הדלק קיבלו פיצוי מלא על החזקת מלאי הבנזין. לגבי סוג דלק נוסף שאינו בפיקוח אמר שש: "מדובר בשוק חופשי, והמדינה אינה מעורבת במחיר שגובות החברות מהצרכנים".