פורום סמנכ"לי הכספים: עובדים בעלי רכב צמוד מסבסדים את שאר העובדים

סקר שערך פורום ה-CFO, שבו השתתפו 141 סמנכ"לי כספים מחברות שונות במשק, מעריך כי ייקור שווי השימוש ברכב צמוד יפגע בעיקר בענף ההיי-טק ובחברות קטנות. מהסקר עולה כי 61% מהעובדים בחברות היי-טק מקבלים רכב צמוד (ליסינג) ממקום העבודה, לעומת 16% בלבד בתעשייה המסורתית ו-49% בענפי מסחר ושירותים אחרים. בחברות קטנות, 61% מהעובדים מקבלים רכב צמוד, לעומת 45% בחברות בינוניות וגדולות. בישראל יש כ-250 אלף כלי רכב צמודים, מהם כ-130 אלף רכבי ליסינג. משרד האוצר טוען כי יש לייקר את שווי השימוש ברכב צמוד, מאחר שרמתו הריאלית גבוהה פי שלושה מהשווי הנהוג כיום.



עוד טוען הפורום כי עובדים שמקבלים רכב צמוד, מסבסדים את העובדים שאינם מקבלים אותו. לטענת נגה קינן, יו"ר הפורום, הכנסות המדינה ממסים במקרה של עובד המשתכר 15 אלף שקל בחודש ומקבל רכב צמוד, גבוהות ב-24,200 שקל בשנה מהכנסותיה מעובד בעל משכורת זהה שאינו מקבל רכב צמוד.



"אם העובד מסכים לקבל רכב צמוד מקבוצה 2, ששוויו עד 120 אלף שקל, מרוויחה המדינה ממסי קנייה עוד 18 אלף שקל לשנה וממיסוי שווי שימוש עוד 6,200 שקל בשנה". התחשיב נעשה בהנחה שהעובד שאינו מקבל רכב צמוד, בוחר לקנות מכונית משומשת. "שכיר שמקבל 15 אלף שקל בחודש לא יקנה מכונית חדשה", סבורה קינן. משרד האוצר מעריך כי העלאת שווי השימוש ברכב צמוד תגדיל את הכנסות המדינה ממסים בכ-1-1.5 מיליארד שקל בשנה.