סוף לפקק של המדינה? תוכנית לשדרוג כביש תל אביב-ירושלים

המתכננת יעל דורי ועורך הדין אלי בן-ארי, חברי עמותת "אדם טבע ודין", מבקרים בחריפות את הליך התכנון של שדרוג כביש 1. הם חוששים מהפגיעה הישירה שתהיה בנוף לאורך הכביש במהלך עבודות חציבה וחפירה בהיקף גדול. לטענת דורי ובן-ארי, הליך התכנון הנדרש חייב לבחון את התוכנית באמצעות תסקיר השפעה על הסביבה, בו ייבחנו לעומק על ידי גורמים מקצועיים ההשפעות הסביבתיות והנופיות של הכביש. במסגרת תסקיר כזה גם ייבחנו חלופות שונות, בהן בדיקה מעמיקה של חלופת המנהרה בקטע שער הגיא. תסקיר כזה ניתן למעקב ובדיקה של גורמים נוספים, ובהם המשרד להגנת הסביבה.



"עוד לא נקבעו הנחיות לתסקיר כזה, והחברה הלאומית לדרכים כבר קובעת בעצמה מהן החלופות ואיזו מהן עדיפה", אומר בן-ארי. "ברור שהיא תתייחס בעיקר לצד התחבורתי ופחות להיבטים סביבתיים ונופיים". "צריך לבדוק את הנחיצות הבסיסית של השינויים המוצעים בכביש וחלופות נוספות להקלת עומסי תנועה", אומרת דורי. "צריך לבדוק מה תהיה ההשפעה של הקמת קו הרכבת המהיר בין תל אביב וירושלים על עומס התנועה, וגם אפשרות להטלת מגבלות על כניסת משאיות לכביש בשעות העומס".







במהלך הדיון ב-ות"ל אמר יועץ התחבורה של הוועדה, גדעון השמשוני, שיש לבדוק את הכדאיות הכלכלית של הפרויקט לפני ההכרעה בחלופות השונות. לדברי גורם בגופים הירוקים, גם על פי דברי יועצים כלכליים של החברה הלאומית לדרכים במהלך דיונים שנערכו ב-ות"ל יש בעיות רבות עם בסיס הנתונים ששימש להערכת הכדאיות הכלכלית של פרויקט שדרוג כביש מספר אחת.



דורי מעמותת "אדם טבע ודין" מודאגת במיוחד מהתוכניות לחציבת מנהרה והקמת כביש גישה נוסף באזור מחלף הראל, אחת מנקודות הציון הנופיות החשובות ביותר לפני ירושלים. "מה שהחברה הלאומית לדרכים מציעה יגרום לפגיעה בנוף ששום כביש לא שווה אותה. מדובר בין השאר בהקמת קיר בגובה של 27 מטרים. זאת פגיעה מזעזעת בחבל ארץ ובכל חווית הנסיעה לירושלים". לגבי קטע שער הגיא, שעל הגנתו מפני תוכניות הרחבת הכביש נאבקים הירוקים כבר מספר שנים, אומרת דורי שגם את ההשפעה של חלופת מילוי הכביש בעפר והגבהתו צריך לבחון באמצעות תסקיר השפעה סביבתית. "צריך לבצע עוד בדיקות, להכין הדמיית מחשב, ואז לקבל החלטה סופית".



"שדרוג כביש 1 הוא רק חלק ממערכת שלמה של תנועה לירושלים", מסכם סמנכ"ל החברה הלאומית לדרכים, יהודה בר-און.



"בנוסף לשדרוג, מתוכננת הקמת מחלפים חסרים בכביש 443 (כביש הגישה הצפוני) והקמת כביש 39 שיחבר את העיר מדרום עם כביש חוצה ישראל. כמו כן, יושלם ביצוע קו הרכבת המהיר מתל אביב לירושלים". עם זאת, ציינו גם גורמי תחבורה מקצועיים שלא בטוח שניתן יהיה להשתמש בכל מרכיבי המערכת.