נתיבי איילון תבצע 9 הפרדות מפלסיות עבור רכבת ישראל בעלות של כ-570 מיליון שקל

חברת נתיבי איילון תבצע 9 פרויקטים של הפרדות מפלסיות במפגשי רכבת וכביש עבור רכבת ישראל. מדובר בהפרדות מפלסיות שיוקמו ברחוב הלן קלר בלוד. המעבר יבוצע במתכונת של מעבר תת קרקעי לכלי רכב, בדרך המובילה לשכונת גני אביב בעיר. העבודות כוללות העתקת תשתיות, הקמת תשתיות חדשות וביצוע פינויים, הנדרשים לצורך סלילת הדרך. עלות הפרויקט, אשר הוצא למכרז, כ-40 מיליון שקל וביצועו יסתיים בתחילת 2008.



בנוסף, בשלבי תכנון מתקדמים, הפרדה מפלסית במנהרה מתחת ל-8 מסילות פעילות, לחיבור מרכז העיר ושכונת הרכבת, לצד קידום תכנית לחפירת מנהרה מתחת למסילות באזור התעשייה הצפוני, לחיבור כביש 40 לאזור התעשייה. תוואי זה יחליף את הכניסה המרומזרת ומחסום הרכבת, בכניסה הקיימת.



בחדרה יוקם גשר מעל המסילה, בציר הכניסה לעיר מדרך החוף. בהרצליה יבוצע גשר זמני כמעקף בציר הבריגדה-בגין, אשר יעביר את התנועה הקיימת מצפון הרצליה ורעננה, לכביש החוף. ברחובות יקודמו שתי הפרדות מפלסיות אשר יבוצעו באמצעות גשרים האחד בכניסה לעיר מצפון, בציר רחוב הרצל והשני בדרך רחוב פינשטיין אשר ישרת את אזור התעסוקה ורובע המגורים הנבנה במקום.



בבאר יעקב תיחפר מנהרה מתחת למסילות הברזל בציר דרך ז'בוטינסקי. ציר זה מחבר את מרכז הישוב לעיר רמלה. ברמת גן-בני ברק נבנה גשר שאורכו 600 מטר, בציר מבצע קדש (גבול רמת גן-בני ברק), מעל רצועת המסילות הקיימת. עלות העבודות הכוללת כ-570 מיליון שקל כאשר כל העבודות יסתיימו לקראת סוף שנת 2008.



לדברי שי ברס, ממלא מקום מנכ"ל נתיבי איילון: "חברת נתיבי איילון נוטלת חלק בשמירה על בטיחות הנוסעים ברכבת ובכבישים, באמצעות ביצוע פתרונות תחבורתיים של הפרדות מפלסיות, במפגשי מסילה וכביש. בהנחיית שר התחבורה והבטיחות בדרכים, מר שאול מופז, יבוצעו העבודות עד סוף שנת 2008".