הממשלה אישרה את תוכניות מסילות הרכבת בין יד מרדכי לאופקים ובין עכו לכרמיאל

ועדת השרים לענייני פנים ושירותים, בראשותו של שר הפנים, רוני בר-און, השלימה את הליך התכנון הסטטוטורי של תכנית הפיתוח של רכבת ישראל, שקודמו כולן במסגרת הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל). הוועדה אישרה סופית שני פרויקטים גדולים של הרכבת, שלפי שעה מוקפאים מבחינה תקציבית.



קטע המסילה אופקים-יד מרדכי משלים את תוואי המסילה בין אשקלון לבאר שבע, שמקטעיו האחרים כבר מאושרים. קו זה ישרת את תושבי שדרות, נתיבות, אופקים והמועצות האזוריות הסמוכות אליהן, ויחבר אותן מסילתית הן לבאר שבע והן למרכז הארץ. היקף הפרויקט הוא למעלה ממיליארד שקל, וחלקים ממנו נמצאים בשלבי ביצוע שונים.



מסילת עכו-כרמיאל עתידה לחבר בין מסילת החוף הקיימת מצומת עין המפרץ ועד למרכז תחבורה בעיר כרמיאל. המסילה תיצור חיבור מסילתי בין צפון הארץ לחיפה, ודרכה - למרכז הארץ. לאורך המסילה מתוכננת תחנה נוספת בצומת אחיהוד, סמוך לאזור התעשייה בר לב, ויתאפשרו בעתיד גם תחנות משנה באזור גבעות א מכר ובאל שג'ור.



עם זאת, שתי התוכניות הוקפאו באחרונה על ידי משרד האוצר בשל אילוצי תקציב שונים, ולפי שעה לא ברור מתי יקודמו, בעיקר מסילת עכו-כרמיאל, שטרם הוחל בהקמתה.



מנהל מינהל התכנון, אדר' שמאי אסיף, ציין כי "התכנון שהשלים את דרכו היום חייב פתרונות הנדסיים ואדריכליים מורכבים, כמו עשרות גשרים ומנהרה באורך של כ-5 ק"מ שתחבר את הגליל המערבי ובקעת בית הכרם. התכנון נעשה ברגישות סביבתית גבוהה, בהתאם לתסקיר מפורט של השפעה על הסביבה, ומכיל טיפול נופי שלם, המשלב את המסילה היטב בסביבתה". שר הפנים הדגיש, כי "החלטת ועדת השרים היום היא חלק ממהלך הממשלה לחיזוק הצפון והנגב המערבי. אישור התכניות יקדם את המהלך לחיבור הפריפריה למרכז, ויאפשר תנועה קלה ומהירה בכל רחבי הארץ".