היעדרן של רוב חברות התעופה הזרות מנתב"ג ב-2024 מביא גם את ישראייר, שבבעלות חלקית של רמי לוי, לשיאי הכנסות ורווח.
החברה רשמה בשנה החולפת גידול של 16% בהכנסות ל-453 מיליון דולר ושל 33% ברווח הנקי שהגיע ל-24 מיליון דולר, וזאת אחרי שניצלה את הגידול בהכנסות להשלמת רכישתם של שני מטוסי אירבאס, כך שהגיעה לחמישה מטוסי אירבאס בבעלותה, מתוך 12 שהפעילה.
החברה, שמתמחה בטיסות שכר ומכירת שירותי תיירות, הטיסה בשנה החולפת מנתב"ג 1.46 מיליון איש, גידול של 45%. היא הפעילה כ-5,400 טיסות בינלאומיות, גידול של 40%, בזמן שמספר עובדיה גדל בכ-20% בלבד.
עם זאת, חלק מהגידול נבע מהסטת מטוסים מהקו לאילת לטיסות רווחיות יותר לחו"ל. ישראייר עדיין הרוויחה מהטיסות המתמעטות, אבל רמת השירות לתושבי אילת ולנופשים נפגעה.
מקור הכנסה הולך וגדל עבור החברה הוא מכירת מוצרים נלווים לנוסעים: מעבר למחיר כרטיס הטיסה הבסיסי, גם תוספות על הטסת מזוודות, הושבה וארוחות. סך ההכנסות מהסעיף הזה זינק בשנה החולפת ב-60% ל-37 מיליון דולר, ועלה מ-15.5 דולר בממוצע לנוסע ב-2023 - ל-26 דולר לנוסע ב-2024.
צבר ההזמנות שלה לטיסות ב-2025 היה בסוף השנה 216 מיליון דולר, לעומת 130 מיליון שנה קודם לכן. לכך תרם הסכם ארוך טווח עם איסתא, שהתחייבה לרכוש מראש 10% מהיצע המושבים של החברה תמורת 17.5 מיליון דולר לשנה.
החברה, שב-2021 נרכשה לפי שווי של 161 מיליון שקל, הייתה שווה בסוף 2024 כבר 596 מיליון, גידול של כמעט פי 4. בנוסף צפוי רמי לוי ליהנות השנה מדיבידנדים, לאחר שהאוצר נערך להקל על מדיניות חלוקת הרווחים, שהחברות הישראליות נאלצו להגבילו כתוצאה מהסיוע הממשלתי שקיבלו בזמן הקורונה.
אורי סירקיס, מנכ"ל ישראייר, מסר כי "2024 הייתה שנת שיא בתוצאות הקבוצה, שהושגו הודות למספר רב של מהלכים אסטרטגיים משמעותיים הכוללים השקעה בטכנולוגיה, ביזור סיכונים באמצעות חברות הבת, לצד הצטיידות והגדלת צי המטוסים ובעיקר התחזקות בביקוש למוצרי החברה".