רואים עולם: השינויים סוף סוף הגיעו, אז למה הישראלים עדיין מייללים?

כניסת "וויז אייר" ההונגרית מהאיחוד האירופאי ודריסת הרגל שלה באדמת ישראל, עם בסיס תעופה של ממש, תגדיל משמעותית את התחרות בשוק התעופה הבינלאומי של הישראלים, שהרגישו כי נעשקו בשנים האחרונות על ידי חברת התעופה הלאומית והציבורית אל על, שמניותיה נסחרות בתל אביב. הסוף לכמעט המונופול והדומיננטיות של חברת התעופה הלאומית שהופרטה בשלבים, עם שליטה למעשה של משפחת רוזנברג, משפחה חרדית אמריקאית-ישראלית, מאז 2020 באמצעות חברת "כנפי נשרים בע"מ".

אל על שולטת בפועל ללא מצרים במחירי הטיסות מישראל ואליה בייחוד בשנתיים האחרונות, עת חברות תעופה בינלאומיות רבות הדירו רגליהן משוק התעופה בישראל בשל מלחמת עזה. אם משרד התחבורה, בדחיפתה של שרת התחבורה מירי רגב, יאשר סופית העסקה, תיהנה וויז אייר לזמני המראה נוחים, "סלוטים" בעגה המקצועית, בשעות הבוקר המוקדמות והמאוחרות בלילה, השעות הפופולריות והמועדפות אצל הישראלים, מה שיביא לתחרות ראש בראש מול אל על. נזכיר כי בסלוטים הטובים החזיקה לאורך שנים עד לא מכבר חברת התעופה הטורקית "טורקיש איירליינס", שהודיעה סופית כי היא מוותרת על הסלוטים האדירים והיקרים מפז, זאת בלחץ ממשלת טורקיה המבקשת לפגוע ולהחרים את ישראל באמצעים כלכליים ועסקיים. מנגד באה חברה הונגרית ומציעה מערך שלם של טיסות מישראל וממנה על בסיס קבוע. אנחנו צריכים לקבל אותה בזרועות פתוחות.

מעבר לפיתוח תחרות בשוק התעופה בישראל, יש חשיבות אדירה מבחינה פוליטית לישראל להקמת בסיס אם לחברה ההונגרית, דווקא בימים אלה שבהם נדמה כי כל העולם נגדנו. הכרה זו של חברה זרה בישראל, למרות הנידוי והחרמות של גופים בינלאומיים, היא הישג פוליטי עבור ישראל, וטוב עושה השרה מירי רגב המכניסה את וויז אייר תחת כנפיה, על כל המשמעויות הפוליטיות בימים אלה. מדובר צעד חשוב לחברה אירופאית שמדינת האם שלה היא הונגריה, חברה מלאה במוסדות האיחוד האירופאי, איחוד שמדינות רבות בו נוטות לבקר את ישראל יותר ויותר, ככל שאירועי שואת יהודי אירופה על אדמתם מתרחקת בשנים.

יבואו המקטרגים האימפולסיביים ויטענו כי כניסת החברה ההונגרית תהווה תחרות קשה לשחקניות הישראליות, אל על, ישראייר וארקיע. שיהיו פערים רגולטוריים לטובת החברה הזרה שזה מקרוב באה, שימוש בצוותי אוויר זרים שאינם נקראים למילואים מטבע הדברים, זמינות גם במצבי חירום כגון במלחמה וחשש לתלות התעופה, אפילו חלקית, בחברה זרה בעתות משבר וחירום, עד כדי היעלמות המטוסים והצוותים בזמן מלחמה. ההתנגדות היא גם פבלובית, היות ומי שדוחפת את כניסת וויז אייר היא, כאמור, רגב.

משרד התחבורה ומשרד האוצר חייבים לתת את הדעת לטענות החברות הישראליות, למצוא אפילו מנגנון פיצוי בזמן חירום, אבל בשום אופן לא למנוע כניסה והכשרה של חברה אירופאית בישראל דווקא עתה, בעודנו מלקקים פצעי המלחמה הארורה. בכלל, ישראלים אינם יכולים להתבכיין על יוקר המחייה מחד גיסא, ולמנוע מאידך תחרות שתוזיל הוצאות המשפחה על טיסות לחו"ל, גם לאילת. התחרות תהיה טובה לכולם, בטווח הבינוני והארוך גם לחברות הישראליות שתוכלנה להתייעל. ככה זה בישראל: בוכים, וכאשר מגיע השינוי המיוחל - מוחים.

ההחלטה המתגבשת של שר האוצר בצלאל סמוטריץ' להעלות הפטור של מע"מ על חבילות הנכנסות לישראל על ייבוא אישי מ-75 דולר ל-150 דולר מצוינת. הגיע הזמן להוציא העוקץ שהיבואנים "הבלעדיים" כופים על הצרכן הישראלי חסר האונים. מרבית ניסיונות הייבוא המקביל לא צלחו, ודאי לא לשיעורים שישפיעו על מחירי המותגים שהיבואן הרשמי מקבע. ואכן זה מוזר: הייסוף הריאלי של השקל מול סל המטבעות בשנתיים האחרונות היה 14%, מזה קרוב ל-10% בשנה האחרונה לאוקטובר - התחזקות אדירה של השקל שהייתה מחייבת הפחתת מחירי הייבוא. וראו זה פלא, חדשות לבקרים מודיעות היבואניות על התייקרויות ללא סוף, בעוד שמשרד הכלכלה נכשל כשלון חרוץ במדינות "מה שטוב לאירופה טוב לישראל".

המחירים עולים, חד וחלק - ועכשיו, לאחר שנתיים של מצור, הישראלים שבים לטוס לחו"ל בהיקפים גדולים, (ובקרוב יטוסו עוד יותר באמצעות וויז אייר), וגם מגלים ויגלו עד כמה המחירים באירופה ובארצות הים זולים יותר. היבואנים יצטרכו לחשב מסלול מחדש: בשנת 2024 נכנסו לישראל 52.8 מיליון חבילות בפטור של ייבוא עד 75 דולר לחבילה, לעומת 16.7 מיליון בשנת 2020. עד נובמבר השנה נכנסו 45 מיליון חבילות עם שווי של עד 75 דולר לחבילה, ועוד 5 מיליון עם שווי תכולה של מעל 75 דולר ועד 150 דולר, כך מנתוני רשות המסים. השינוי שסמוטריץ' יכניס יזניק מספר החבילות בעוד עשרות מיליוני חבילות, וטוב שכך.

אגב, העלאת סכום הפטור ממע"מ אינה דרסטית כלל ועיקר. אם נחשב את האינפלציה מאז 2010 עת נקבע הסכום של 75 דולר לחבילה פטור ממע"מ ועוד העלייה ברמת החיים בישראל, אזי היינו מגיעים לשווי מעודכן של 135 דולר לחבילה, מזה 44% עדכון כח הקנייה של הדולר בין התקופות, האינפלציה הדולרית. כלומר העלאה של הסכום של 150 דולר אינה ממש בבחינת בשורה לישראלים המבקשים להישאר בארץ ישראל ולרכוש במחירי אירופה, אמריקה ואסיה.

ובכלל, נשאל קטגורית מדוע השלטונות מעדיפים לאורך שנים את הטסים והיוצאים לחו"ל עם פטור של עד 200 דולר בחנויות ה"דיוטי פרי שופ", לעומת אלה שנשארו ונשארים בישראל - שלא לדבר על השנים האחרונות, בהן המילואימניקים ומשפחותיהם והלוחמים שאין בידם זמן וכסף לטוס לחו"ל. על סמוטריץ' היה להעלות הפטור ל-200 דולר לחבילה, כך שגם עניי ערינו יזכו להנחות, ללא כל הכרוך בטיסה.

עכשיו באים המתנגדים ואומרים כי ייפגעו הסוחרים, ולא הוא. מי שייפגע הם היבואנים הגדולים מחזיקי מותגים להם מכורים הישראלים, אותם יבואנים שלא שעו לדרישת העם למנוע העלאות מחירים מוגזמות תוך הגדלת רווחיהם. היבואנים פשוט ייאלצו להפחית מחירים ולצמצם רווחים ומחיר עבור הסוחרים, שלא אמורים להיפגע - יקנו וירכשו במחיר מופחת מהיבואנים וימכרו בפחות, ובא לישראל גואל. אי אפשר לבכות על יוקר המחייה מחד גיסא, וכאשר מפחיתים את עלות המחירים לאזרחים, למרר בבכי על פגיעה בשחקנים המקומיים. פתאום היבואנים והסוחרים דואגים להיקף הכנסות המדינה ממע"מ? ובכן, היבוא יגביר תנועת החבילות, רבות יהיו עם זליגה מעל 150 דולר לחבילה, ושם ייגבה המע"מ כפי שנגבה ב-11 החודשים הראשונים של השנה על שווי חבילות מעל 75 דולר לחבילה בהיקף של 333 מיליון שקל. הנה כי כן הישראלים בוכים, וכאשר מגיע השינוי המיוחל - מוחים.

במשך 17 שנים, עד 2024, עלו מחירי הדירות ברציפות. בכי ותמרורים בכל אשר תפנו. איך אפשר לגדל משפחה בישראל? אין סיכוי להגיע לבית בימי חייו של זוג צעיר ללא עזרה! ובהכל אשמה המדינה, שאינה דואגת לתושביה. עכשיו מחירי הדירות בירידה זה שבעה חודשים ברציפות, מלאי אדיר של קרוב ל-84 אלף דירות חדשות לא מכורות, הקבלנים והיזמים עושים נפלאות בהמצאות פיננסיות בכדי לפתות רוכשים פוטנציאליים. האמת היא שאין הרבה רוכשים, כולם מחכים עוד ועוד חודש לרכוש זול יותר, טבעי לא כן? עתה מופיעות תלונות של משקיעים ששמו והימרו בכספם על דירות, המתלוננים כי השקעותיהן מצטמקות.

המשקיעים תוהים איך יוכלו לבנות על יציאה לפנסיה מהכנסות בגין השכרת הנכסים אם המחיר יורד? לא רק ששילמו בד"כ 8% מס רכישה, עתה תקבוליה הצפויים מצטמקים בעוד יוקר המחייה יעלה לאורך שנות הזקנה וצורכי הפנסיונרים לאורך השנים. מה ישאירו לילדים, דירות בערך יורד?

ובכלל, הכל בגלל הממשלה (עליה הלינו כי אינה עושה דבר בעניין הדירות), האשמה בירידת ערך הדירות. עובדה, כ-28% מהדירות החדשות שנמכרו בשנה האחרונה סובסדו על ידי "נכלולותה" של המדינה גם לחרדים שלא שירתו בצה"ל. הממשלה, באמצעות רשות מקרקעי ישראל, הגדילה היצע הקרקעות לבנייה: מהכנת פרוגרמות ושטחים חדשים לבנייה, פינוי בסיסי צבא ועד לפינוי שדה דב.

התוצאה? ירידה במחירי המקרקעין שמושכת מחירי הדירות החדשות מטה, והן מושכות מטה גם את מחירי הדירות יד שניה, בייחוד אלה שללא ממ"ד שחשיבותו עלתה בשנתיים האחרונות. הישראלים בוכים ומייללים, וכאשר השינוי מטה במגמת במחירי הדירות מגיע ובגדול, הם שוב מוחים.

במשך שנים ממשלות ישראל העדיפו את בעלי ההון על פני האדם העובד, היוזם והיגע, שבדרך כלל אינו מודע לרזי עיוותי מערכת המסים בישראל. במשך רבע מאה מס רכוש בישראל נקבע על שעור אפס, כן 0%. המס בשעור של 1.5% בעיקרון מוטל על קרקע פנויה, למעט חקלאית הנעשה בה שימוש חקלאי של ממש, כלומר המס מוטל על קרקע עם פוטנציאל לבנייה. שינוי שיעור המס החדש, שעוד יצטרכו לאשר אותו בחוק ההסדרים הצמוד לחוק התקציב לשנת 2026, ייכנס למעשה לתוקף בתחילת חודש ינואר, אם החקיקה תעבור בשלום.

במקביל להטלת מס על ההון, במקרה זה מקרקעין, ייעשה צדק עם ריווח מדרגות מס הכנסה החל מינואר 2026. כך תגדל הכנסתם של בני המשפחה שלמדו, וכעת עובדים ותורמים למשק (וגם בד"כ משרתים במילואים). הכנסתו של מי שמשתכר 20,000 שקל בחודש תגדל בשל ריווח מדרגות מס הכנסה עד 19,000 שקל בחודש ל-20% בשוליים, לעומת 31% כיום. עת המס השולי יירד ל-20% במקום 31%, ההכנסה נטו תגדל בסכום של 425 שקל לחודש. במונחי הכנסה נטו, החסכון החודשי למי שמשתכר 30,000 שקל לחודש תהיה מינואר 2026 470 שקל. למי שמשתכר 40,000 לחודש - 600. סכומים אלה, יחד עם הפחתת הריבית, יעזרו למשקי הבית לעמוד בתשלומי המשכנתה הכבדים.

הישראלים בעלי המקרקעין בוכים על החזרת מס רכוש, ונקווה כי השכירים אינם מוחים על העלייה בהכנסה נטו מינואר 2026. רוב העם בארצנו יהודים, אך טבעי שהבכי והנהי חלק מהתרבות שייבאנו מהגולה. עת לבכות, עת למחות ועת לשנה הרבה יותר טובה לפנינו, היא שנת 2026.