סכסוך עבודה בארקיע: העובדים מאיימים בצעדים ארגוניים

ועד עובדי ארקיע הכריז על סכסוך עבודה בחברה, באמצעות איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, בעקבות כוונת הבעלים, האחים נקש, לקדם תוכנית התייעלות שכוללת צמצום כוח אדם וביטול קווים, בלי להגיע להסכמות עם נציגות העובדים. העובדים חוששים מפיטורים, מפגיעה בתנאי העסקתם ומהידרדרות נוספת במצבה הכספי של החברה, עד כדי חדלות פירעון.

ההכרזה מגיעה אחרי שבועות של עימותים בין העובדים לבעלי השליטה, שבמהלכם התקיימו הפגנות מול משרדי החברה בבני ברק. ארקיע, שהרחיבה בשנים האחרונות את פעילותה ופתחה קווים חדשים לניו יורק ולמזרח הרחוק, נקלעה לקשיים כספיים. לפי הערכות, הפסדיה מתחילת השנה חצו את רף 30 מיליון הדולר, והם עלולים להגיע ל־50 עד 60 מיליון דולר עד סוף השנה. החברה פרטית ואינה מפרסמת דוחות כספיים, כך שאין נתונים רשמיים על היקף ההפסדים והחובות שלה.

העימות החריף עם חזרתו של אבי חורמרו, שניהל במשך שנים את עסקי משפחת נקש בישראל, למעורבות בארקיע. חורמרו, שמונה למשקיף בדירקטוריון מטעם הבעלים, החליף למעשה את אבי נקש, שהיה אחראי על החברה במשך שנים. בין השניים התנהל בעבר סכסוך משפטי קשה, שבמסגרתו תבע נקש את חורמרו ב־65 מיליון שקל. חורמרו דחה את הטענות נגדו וההליך הסתיים. העובדים, שמביעים אמון במנכ"ל עוז ברלוביץ', מתנגדים למעורבותו המחודשת של חורמרו ומאשימים את הבעלים בניסיון להטיל עליהם את מחיר הכשלים בניהול החברה.

בשבוע שעבר יצאו עשרות עובדים להפגין תחת הסיסמה "שחררו את ארקיע", בעקבות תוכנית האחים נקש להזרים הון לחברה ולדלל את חלקם של העובדים במניותיה. משפחת נקש מחזיקה בכ־80% מארקיע, והעובדים מחזיקים בכ־20% באמצעות תאגיד תו"ת. בעבר החזיקו העובדים בחלק גדול יותר ממניות החברה, אבל אחזקותיהם הצטמצמו בעקבות הזרמות הון קודמות. העובדים חששו שהמהלך המתוכנן יפגע שוב בחלקם ויחליש את יכולתם להשפיע על עתיד החברה.

ביום ראשון החליט דירקטוריון ארקיע שלא לקדם בשלב זה את הזרמת ההון, שהייתה מביאה לדילול מניות העובדים. ההחלטה הביאה לרגיעה זמנית, וההסתדרות נמנעה באותו שלב מהכרזה על סכסוך עבודה. אלא שהמחלוקות על תוכנית ההתייעלות ועל מכירת החברה נותרו בעינן.

לטענת העובדים, האחים נקש מעכבים עסקת מכירה שנמצאת בשלבים מתקדמים ועשויה לסייע לארקיע לצאת מהמשבר. בשבועות האחרונים ניהלו נציגי החברה מגעים עם ישראייר, שבשליטת רמי לוי, שבוחנת את רכישתה. במקביל גיבשו העובדים קבוצת משקיעים בראשות יריב לרנר, ולפי פרסומים גם עובדי רשות שדות התעופה בוחנים אפשרות לרכוש 15% עד 20% ממניות ארקיע. עם זאת, היוזמה של עובדי רשות שדות התעופה עדיין ראשונית, וגם ישראייר הבהירה שאין ודאות שהמגעים יבשילו לעסקה.

ארקיע מחפשת רוכש כבר כשנתיים. במהלך התקופה התנהלו מגעים עם כמה משקיעים, בהם איש העסקים היהודי־אמריקאי אליוט זמל, שהציע כ־140 מיליון שקל עבור חלקם של האחים נקש. העסקה לא יצאה לפועל. גם בין האחים עצמם קיימות מחלוקות על ניהול עסקיהם, והעובדים טוענים שהן פוגעות בניסיונות למצוא פתרון למצבה של חברת התעופה.

עו"ד ניר אייזנברג, סגן יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, מפנה את הביקורת ישירות לבעלי השליטה: "אם האחים נקש אינם מעוניינים עוד להחזיק בארקיע, הגיע הזמן להשלים את מכירת החברה ולהעביר אותה לידיים של בעלים שמאמינים בעתידה. לא ייתכן שהמהלכים שמוביל אבי חורמרו, מטעם בעלי השליטה, יותירו מאות עובדים ובני משפחותיהם בחוסר ודאות מתמשך".

"מאחורי החברה עומדים מאות עובדים, משפחות וציבור נוסעים שלם. ההסתדרות לא תאפשר להפוך את עובדי ארקיע לבני ערובה של מאבקי בעלות".

ההכרזה על סכסוך עבודה מאפשרת לעובדים לנקוט צעדים ארגוניים, ובהמשך גם להשבית את פעילות החברה, בכפוף לכללים הקבועים בחוק. בשלב הזה לא הוכרזה שביתה.