פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      נושאים חמים

      השכירים והעצמאים שמחזיקים ברכב עבודה דורשים הקלות מס

      חברי העמותה לשווי מס רכב הוגן הפגינו בכניסה לירושלים במחאה על הקיפוח במיסוי רכב המשמש לצרכי עבודה. "מס הכנסה אינו מכיר במלוא ההוצאה על רכב כזה". רשות המסים: "עקרונית אין אפליה בהכרה במס, הוקמה ועדה שדנה בהצעות שונות לשינוי שיטת המיסוי"

      השכירים והעצמאים שמחזיקים ברכב עבודה דורשים הקלות מס
      צילום: העמותה לשווי מס רכב הוגן

      (בווידאו: הפגנת העמותה לשווי מס רכב הוגן)

      לעומס הפקקים בכניסה לירושלים הוסיפה הבוקר (שני) שיירת כלי רכב שארגנה העמותה לשווי מס רכב הוגן. חברי העמותה, בראשות יוסי חדד, מוחים על קיפוח הקיים, לדעתם, במיסוי על רכב המשמש לצרכי עבודה. לטענתם, מס הכנסה אינו מכיר במלוא ההוצאה על רכב המשמש באופן כמעט מלא לצרכי עבודה, כגון טנדרים "פיקאפ" - שאינם מתאימים ליציאה לבילוי משפחתי, ומשמשים כמעט אך ורק להובלות ונסיעה לצרכי עבודה.

      כדוגמא לאבסורד שבמיסוי על כלי רכב, הם מביאים את העובדה שמס הכנסה מכיר רק ב-45% מעלות כלי הרכב כהוצאה לצרכים עסקיים; בעוד שמע"מ, אשר נמנה כמו מס הכנסה עם רשות המסים, מכיר בשני שלישים מההוצאה. עבור נהגי מוניות, למשל, מוכרת 90% מההוצאה לצרכי עבודה, בעוד שטכנאים ומובילים המשתמשים ברכב קטן נהנים מהכרה זהה לזו של פקידים ואנשי הייטק, שהרכב משמש אותם בעיקר לנסיעה לעבודה ולשעות הפנאי.

      במשרד האוצר מתלבטים זה שנים ארוכות בשאלת המיסוי על כלי רכב לצרכי עבודה. שיטת המיסוי הקיימת אינה מבחינה כמעט בין מי שמקבל רכב כהטבה מהמעביד, והוא כמעט אינו משמש לצרכי עבודה; ובין מי שמשתמשים ברכב כמעט אך ורק לצרכי עבודה - כגון אנשי מכירות ושירותים שצריכים לנוע במהלך יום עבודתם בין לקוחות וספקים.

      לקריאה נוספת:
      דואר ישראל נכנסת לתחום המכונות האוטומטיות למסירת חבילות
      האותיות קטנות מדי: האם רשתות הפארם באמת שומרות על שקיפות מחירים?
      תוכנית חיסכון לכל ילד מציינת שנה: בדקנו איזה מסלול הכי משתלם

      הפגנה העמותה לשווי מס רכב הוגן (יח"צ , העמותה לשווי מס רכב הוגן)
      הפגנת הנהגים (צילום: פאבלו קטלירבסקי)

      לקבל הכרה בהוצאות על פי דיווח

      בעבר הבחינה רשות המסים בין רכב מסחרי לרכב פרטי על פי המבנה שלו: טנדר או רכב סגור קטן נחשב למסחרי. אולם אבחנה זו בוטלה, כאשר גם כלי רכב קטנים בעל מבנה מסחרי הפכו לרכבי פנאי - והיום מוכר רכב מסחרי רק אם משקלו 3.5 טון ומעלה. לטענת חברי העמותה, האבחנה הזו גרמה לעסקים רבים לרכוש רכב גדול, יקר ומזהם הנהנה מהטבת מס, במקום לרכוש רכב קטן, מזהם פחות ומתאים יותר לצרכי העסק.

      אנשי העמותה טוענים עוד שהפתרון המועדף הוא שבעלי הרכבים המסחריים יקבלו הכרה בהוצאות עסקיות לפי דיווח ממוחשב מגובה בתוכנת ניווט. שלטונות המס יוכלו לבדוק את הדיווח - ולהעמיד לדין מי שייחשדו כמוסרים דיווח מטעה. עו"ד רועי כהן, נשיא לשכת ארגוני העצמאים והעסקים הקטנים, אמר כי ציבור עצמאים שרכב העבודה שלהם הוא כלי לייצור הכנסה אינו זוכה לצדק, בניגוד לפקודת מס הכנסה.

      מרשות המסים נמסר בתגובה לפניית וואלה! עסקים כי עקרונית אין אפליה בהכרה במס בין בעלי המקצועות השונים, והרשות מביאה בחשבון שבעלי הרכבים משתמשים בהם במהלך שעות העבודה לצרכי עבודה וכרכבי פנאי לאחר שעות העבודה. עם זאת, הוקמה ברשות ועדה הדנה בהצעות שונות לשינוי שיטת המיסוי, אך היא טרם הגישה את המלצותיה. הוועדה הוקמה בעקבות פניית חברת העמותה למס הוגן לחברי כנסת.

      הפגנה העמותה למען מיסוי הוגן לרכב (יח"צ , פאבלו קטלירבסקי)
      הפגנת הנהגים (צילום: פאבלו קטלירבסקי)
      הפגנה העמותה לשווי מס רכב הוגן (יח"צ , העמותה לשווי מס רכב הוגן)
      הפגנת הנהגים (צילום: העמותה לשווי מס רכב הוגן)
      הפגנה העמותה לשווי מס רכב הוגן (יח"צ , העמותה לשווי מס רכב הוגן)
      הפגנת הנהגים (צילום: העמותה לשווי מס רכב הוגן)
      הפגנה העמותה לשווי מס רכב הוגן (יח"צ , העמותה לשווי מס רכב הוגן)
      הפגנת הנהגים (צילום: העמותה לשווי מס רכב הוגן)